隨著近年來，低碳出行的推崇，許多人都愛上一種對(duì)休閑的追求——騎行，很多人從騎行新手到有經(jīng)驗(yàn)的騎友，車子也從入門級(jí)漸漸地升級(jí)到專門級(jí)別，當(dāng)然價(jià)格也從一千幾百到幾千甚至幾萬(wàn)甚至更高。

所以很多車友會(huì)去商討二手車或然二手配件，但又擔(dān)心二手配件會(huì)有很多暗病，今天視覺君教大家應(yīng)該去購(gòu)買一輛有保障二手自行車。


二手自行車購(gòu)買途徑


購(gòu)買二手自行車的途徑大部分，譬如家喻戶曉的閑魚，閑魚上的各式各樣的二手自行車都有，在購(gòu)買時(shí)建議找個(gè)自身距離近的，可以面交，保障自行車質(zhì)量。

還有就是國(guó)內(nèi)倒賣二手自行車賣家，對(duì)于我國(guó)來說，很多商家會(huì)去國(guó)外抑或香港尋找一些二手自行車的貨源，然后在國(guó)內(nèi)賺差價(jià)，不論通過哪種途徑購(gòu)買自行車，都需要仔細(xì)的驗(yàn)車，或這個(gè)人自行去香港專業(yè)買自行車的地方購(gòu)買，條件允許的話，允許去日本的二手自行車連鎖店購(gòu)買。




車架的檢驗(yàn)


所謂，車架是自行車的“靈魂”，所以對(duì)于一輛自行車來說，車架是至關(guān)嚴(yán)重的，在購(gòu)買二手自行車時(shí)，車架的檢驗(yàn)是繁瑣的，在進(jìn)行車架檢驗(yàn)時(shí)需要謹(jǐn)慎這些細(xì)節(jié)，要檢驗(yàn)車架是否變形和二次修復(fù)，尤其是碳的車架，問題偏多。

是否通過二次修復(fù)：所謂的二次加工就是車架經(jīng)過補(bǔ)漆、焊接、凹陷等修復(fù)手段，對(duì)于辨別是否經(jīng)過補(bǔ)漆、焊接、凹陷修復(fù)的，可以用肉眼考查外，還允許用手感受，由于修復(fù)過的車架，質(zhì)感是不肖似的，修復(fù)過的車架每天來說質(zhì)感會(huì)比較粗糙，容易辨認(rèn)，檢驗(yàn)車架的時(shí)候，先檢驗(yàn)成色進(jìn)行檢驗(yàn)，不建議收購(gòu)成色較差的車架，雖說沒有變形等過期。



傳動(dòng)的檢驗(yàn)

車架是“靈魂”則自行車的“傳動(dòng)”系統(tǒng)就是自行車的發(fā)動(dòng)機(jī)，只有有發(fā)動(dòng)機(jī)，車架才會(huì)動(dòng)起來，對(duì)于傳動(dòng)的檢驗(yàn)和車架的是大同小異的，首先是先對(duì)成色進(jìn)行檢驗(yàn)，先過一眼整體成色，然后檢驗(yàn)變速系統(tǒng)是否變形，非常是后拔和前拔，變形的后拔是變速抵制的，稽查是否摔過。

對(duì)整體成色和外表進(jìn)行檢驗(yàn)后，接著就是功能上的檢驗(yàn)，建議對(duì)于購(gòu)買的車子傳動(dòng)系統(tǒng)，多試騎，看是否變速準(zhǔn)確，阻遏確的原因是什么，是配件變形如故沒有調(diào)試好。


制動(dòng)的檢驗(yàn)

對(duì)于制動(dòng)的檢驗(yàn)，也是先從外表開始，先稽查卡鉗和剎把的成色，接著就是來令片啦，檢察來令片損耗是否過多，還有對(duì)于油剎來說，必須檢驗(yàn)是否漏油、活塞是否老化、回彈是否順滑，接著就是手感啦，一個(gè)好的剎車，手感是很順滑的，回彈也是很快，不會(huì)卡住沒準(zhǔn)回彈緩慢。



前叉的檢驗(yàn)

對(duì)于前叉的檢驗(yàn)，是最復(fù)雜的一步，前叉也是相同，先當(dāng)成色好壞，再進(jìn)行試用，審查其潤(rùn)滑度，不過不論是油叉如故氣叉，都要看回彈速度，對(duì)于氣的前叉一定要查察是否漏氣（需要專業(yè)的車店進(jìn)行）。

有線控功能的前叉，要經(jīng)過手控調(diào)節(jié)鎖定按鈕，看是否完全鎖定前叉、其實(shí)最首要的是檢驗(yàn)前叉內(nèi)部結(jié)構(gòu)是否老化和損壞，由于拆卸前叉結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，不注意會(huì)損壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)，建議去專注的車店檢驗(yàn)。


對(duì)于輪組的檢驗(yàn)

對(duì)于輪組來說，檢驗(yàn)相對(duì)于來說會(huì)比較簡(jiǎn)單，要緊查察車圈是否有裂痕和幅條是否斷裂，還有輪組的偏擺程度，建議不要挑選輪組偏擺緊要的，即使容易修復(fù)，因?yàn)槠珨[重要的大多數(shù)都是經(jīng)歷過大程度的騎行，打個(gè)比方越野、進(jìn)行豚跳等動(dòng)作。